Ingénierie – Page 4

ParJuliette Real

Construction, Eau, Environnement, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur

Station de traitement d’eau potable Goudel IV, Niamey, Niger

Station de traitement d’eau potable Goudel IV

CLIENT
Société de Patrimoine des Eaux du Niger
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Station de traitement d’eau potable Goudel IV

L’objectif principal du projet est le renforcement et l’extension de l’actuel système d’alimentation en eau potable de la ville de Niamey avec la construction d’une nouvelle filière de production d’eau potable au sein de l’usine de Goudel afin de produire 40’000 m3/j supplémentaire.

Prise d’eau brute sur le fleuve Niger (2 600 m3/h) et conduite d’amenée vers l’entrée de l’usine de traitement (DN800 mm sur 1.7 km)

Usine de traitement :
- Bassin de pré-décantation de 10’000 m3
- Floculation constituée de 2 modules en parallèle
- Deux décanteurs modèle Pulsatube de Suez (surface 154 m2)
- Six filtres à sable ouverts d’une surface unitaire de 48 m2
- Réservoir d’eau traitée de 6000 m3
- Nouvelles pompes de la station de pompage d’eau traitée (2 200 m3/h et 3900 m3/h)

ParJuliette Real

Construction, Eau, Environnement, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur

Vulnérabilité de la Ville de Porto-Novo, Bénin

Vulnérabilité de la Ville de Porto-Novo

CLIENT
Mairie de Porto-Novo

Vulnérabilité de la Ville de Porto-Novo

La mission vise à évaluer la vulnérabilité au changement climatique de la ville de Porto-Novo, notamment sa partie sud bordant la lagune (Lokpodji) et de la zone humide faisant l’objet d’une pression urbaine et à faire des préconisations d’aménagement.

Villes concernées par le projet : Porto-Novo, Aguégués, Akpro Misserete, Avrankou, Adjarra, Semè Podji
Population concernée : 882’000 habitants
Aire d’étude : 600 km2
Réalisation d’un LIDAR
Etude hydrologique, modélisation hydraulique 2D et cartographie des zones inondables
Projection du niveau de la mer avec le changement climatique
Préconisation d’aménagement et analyse qualitative de vulnérabilité

ParJuliette Real

Administratif, bâtiment, Construction, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur

Manufacture Vacheron Constantin, Genève, Suisse

Manufacture Vacheron Constantin

CLIENT
Richemont International SA
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Manufacture Vacheron Constantin

Ouvrage destiné à la manufacture d’horlogerie de luxe. Il est composé de deux parties ; la première destinée aux ateliers de précision à atmosphère contrôlé et la seconde qui rassemble des bureaux administratifs, un restaurant et des salles de conférences.

Travaux spéciaux : Enceinte de fouille avec réalisation de colonnes de jetting
Volume de terrassement 25’000m³
Surface de plancher créer 8’500m²
Particularité : les finitions intérieures sont toutes d’aspect brut : coffrage spéciaux, utilisation de béton blanc spécial, nombre important d’élément préfabriqué (mur intérieur, cage d’ascenseur, coursives mur de soutènement)

ParJuliette Real

Construction, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Route, Transport

Route d’Aïre – Chemin de Sellières – Vernier, Genève, Suisse

Route d’Aïre – Chemin de Sellières – Vernier

CLIENT
Ville de Vernier
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Route d’Aïre – Chemin de Sellières – Vernier

Réaménagement de la Route d’Aïre et du Chemin des Sellières en vue de la sécurisation des véhicules non motorisés et assainissement du bruit routier.

Le projet consiste en la réalisation des infrastructures suivantes :

Réaménagement de chaussée en réduisant le gabarit routier (env. 1’050 ml et 18’000 m²)
Aménagement d’une bande et piste cyclable de chaque côté de la chaussée
Aménagement routier visant à limiter les manœuvres de dépassement des véhicules motorisés
Réfection et création de collecteurs d’assainissement (env. 1’200 ml de collecteur DN 110 mm à 630 mm)

ParJuliette Real

Construction, Ferroviaire, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Transport

Tunnel Linac 4, Meyrin, Suisse

Tunnel Linac 4

CLIENT
Centre Européen de Recherche Nucléaire
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Tunnel Linac 4 Cern

Construction d’un nouveau tunnel de transfert pour le collisionneur LHC. Ce nouvel accélérateur linéaire doit alimenter en faisceaux de haute énergie le complexe d’accélérateurs du CERN, ce qui permettra au LHC d’atteindre une luminosité plus élevée

Situé à 12 mètres sous terre, le Linac 4 mesure près de 90 mètres de long. Il a fallu 10 ans pour le construire.

Le rôle de SGI consistait en la réalisation des infrastructures suivantes :

Tranchée couverte de 142m avec parois clouées ancrées pieux et puits verticaux en béton armé. Volume de terrassement 42’000m3

Construction d’un bâtiment industriel en structure métallique (Klystron Building) sur 2 niveaux. Surface de plancher totale 1’800 m²

Construction d’un second bâtiment en béton armé sur 3 niveaux. Surface de plancher totale 1’200 m²

ParJuliette Real

Construction, Eau, Energie Génie Civil, Environnement, Ingénierie, Ingénieur

Projet Hydrothermique Genilac, Genève, Suisse

Projet Hydrothermique Genilac

CLIENT
Services Industriels de Genève
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Projet Hydrothermique Genilac

Le projet GeniLac a pour objectif d’alimenter en eau provenant du Lac Léman les systèmes de climatisation et chauffage de divers secteurs du canton de Genève.

Le projet a consisté en la réalisation des infrastructures suivantes :

Travaux lacustres (Lac Léman et Rhône):
- Pièce spéciale (Té GLN) pour raccorder le système GLN, la station de pompage Barton et la conduite DN1600 existante de l’usine Prieuré
- Deux conduites DN800 entre le té GLN et la STAP Barton (2×500 m)
- Une conduite DN1600 (125 m) entre les anciennes aspirations Prieuré/Prieuré-Arquebuse
- Une conduite DN1000/900 (260 m / 700 m) dans le Rhône pour distribuer aux clients

Travaux Génie Civil – Station de pompage Barton :
- Introduction de la conduite d’alimentation (DN800) et la conduite de refoulement (DN700) dans la STAP (travaux de sciage, de démolition de quai, d’étanchement, de pose de conduite et de maçonnerie…)
- Travaux GC intérieurs pour adapter la STAP aux nouveaux équipements

Débit d’alimentation du centre-ville : 2.8 m³/s
Linéaire de conduites lacustres : 1700 m
Linéaire des conduites de distribution : 8500 m

ParJuliette Real

Construction, Ferroviaire, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Transport

Ligne CEVA, Gare des Eaux Vives, Genève, Suisse

Ligne CEVA, Gare des Eaux Vives

CLIENT
SBB
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Etat de Geneve
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Ligne CEVA, Gare des Eaux Vives

Création d’une gare sous-terraine dans le cadre du projet CEVA visant à relier par le rail les gares de Cornavin et Annemasse via plusieurs haltes au sein du canton.

Le projet consiste en la réalisation des infrastructures suivantes :

Création d’une gare sous terraine de 730 m de longueur en utilisant la technique de la tranchée couverte (hauteur 16 m, largeur 23 m)
Longueur de quai de 320 m de longueur
Profondeur maximale de 17 m
Création d’une tranchée couverte reliant l’Av Th. Webber à la gare des Eaux-Vives Env. 300 m de longueur
Déviation d’une voie de Tram pendant les travaux

ParJuliette Real

bâtiment, Construction, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Résidentiel

Immeuble résidentiel la Commanderie, Genève, Suisse

Immeuble résidentiel la Commanderie

CLIENT
Swissroc SA
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Immeuble résidentiel la Commanderie

Construction d’un immeuble de 9 logements résidentiels avec parking souterrain à Plan-les-Ouates (Genève)

Immeuble résidentiel sur 4 niveaux (sous-sol ; rez de chaussée et 2 étages)

Volume de terrassement 3’400 m³

Surface totale de plancher 2’000 m²

Particularité : Finition des poteaux extérieurs en béton brut teintés pleine masse

ParJuliette Real

Construction, Eau, Environnement, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur

Gestion des eaux pluviales, Dakar, Sénégal

Gestion des eaux pluviales à Dakar

CLIENT
Agence de Développement Municipal
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Gestion des eaux pluviales à Dakar

Le projet d’Assistance Technique s’inscrit dans le cadre du Programme de Gestion des Eaux Pluviales et d’Adaptation au Changement Climatique (PROGEP) dont l’objectif est de lutter durablement contre les importantes inondations qui se produisent chaque année lors de la période des pluies dans les départements de Pikine et Guediawaye.

Population (2025) : 1’600’000 habitants

Superficie d’étude de 120 km2

Zone d’intervention : bassins versants de Dalifort, Tiourour, Yeumbeul, Wouye et Mbeubeus

Composantes principales du projet d’Assistance Technique:
- Renforcement institutionnel et des capacités de gestion des risques d’inondation et de planification urbaine
- Construction d’infrastructures prioritaires de drainages des eaux pluviales
- Gestion participative des infrastructures de drainage
- Coordination et gestion du projet