Archive de l’étiquette Génie Civil

ParJuliette Real

Infrastructure pour personnes agées à Rumelange, Luxembourg

Infrastructure pour personnes agées à Rumelange



CLIENT
Servior
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Infrastructure pour personnes agées à Rumelange

A Rumelange SERVIOR construit le dix-septième centre d’hébergement du groupe. La maison « Beim Roude Fiels » se trouvera à l’emplacement de l’ancien centre d’hébergement « Roude Fiels » après sa démolition.

120 chambres accessibles aux personnes à mobilité réduite seront réparties sur les quatre étages d’un bâtiment moderne et lumineux de 13.300 m2. Celui-ci est implanté sur un vaste terrain de 1,3 ha comprenant également 70 places de parking. L’infrastructure flexible permettra d’adapter l’établissement à de nouvelles normes et à l’évolution des concepts de soins, même après son achèvement.

Le bâtiment sera construit selon les dernières normes écologiques et énergétiques afin d’obtenir un passeport énergétique AAA. Ainsi, toutes les toitures plates et une partie de la façade seront végétalisées. Des sources d’énergie durable seront utilisées ; à titre d’exemple, des panneaux photovoltaïques produiront une partie des besoins propres en électricité et en eau chaude et l’eau pluviale sera récupérée.

Les futurs résidents bénéficieront de différents espaces favorisant les rencontres, les échanges et le bien-être. Il s’agira notamment d’un restaurant central, d’une cafétéria, d’un bar, d’un salon de coiffure et d’une épicerie. La salle polyvalente accueillera divers événements et festivités, et le patio central sera agrémenté d’une fontaine.

Afin d’intégrer la résidence dans la ville, un accès direct à la terrasse – adapté aux personnes à mobilité réduite – sera construit pour les piétons. En outre, une nouvelle zone intergénérationnelle sera créée composée d’une aire de jeux pour les enfants, de pergolas protégeant résidents et visiteurs du soleil, favorisant ainsi les contacts intergénérationnels. L’aire de jeux sera financée et entretenue par la ville de Rumelange.

À chaque étage, plusieurs loggias permettront de profiter du grand air. En outre, on y trouvera plusieurs salles de restauration, d’activités et de repos. Des salles fonctionnelles pour les soins médicaux, le linge, la kinésithérapie et l’ergothérapie, des cuisines et des salles de bain thérapeutiques seront également à disposition des résidents.

ParJuliette Real

Passage Souterrain piétons/cyclistes à Schieren, Luxembourg

Passage Souterrain piétons/cyclistes à Schieren



CLIENT
Société nationale des chemins de fer luxembourgeois
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Passage Souterrain piétons/cyclistes PK44.3 à Schieren

Dans le cadre de la suppression du PN27, le projet consiste en la construction du passage souterrain pour piétons et cyclistes PK44.3 à Schieren. La mission comprend :

  • Déviation des réseaux secs et humides (en particulier, réseau pression DN 400 du SIDEN),
  • Ripage en coupure de la partie centrale du tunnel sous emprise CFL,
  • Réalisation de l’ensemble des élévations (les plus haut voiles font 6m) est en béton structuré,
  • Mise en service d’une station de relevage de eaux pluviales,
  • Revêtement total des surfaces piétonne en pavage.

ParJuliette Real

Pont Bow-string à Schifflange, Luxembourg

Pont Bow-string à Schifflange



CLIENT
Administration des Ponts et Chaussées
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Pont Bow-string OA1084 à Schifflange

Le projet comprend la réhabilitation et relevage de l’OA 1084 dit « Bow-string » supportant l’A13 sur les voies CFL à Schifflange. Les travaux réalisés comprennent :

  • La remise en état complète des superstructures de l’ouvrage, y compris retrait total de l’étanchéité.
  • Le surhaussement de l’ensemble de l’ouvrage de 40 cm afin d’améliorer le gabarit sur les voies CFL. Ce rehaussement implique la reprise du profil en long autoroutier, en deux phases, sur environ 135 m de part et d’autre,
  • Le remplacement de tous les appareils d’appuis, et des joints de chaussée
  • La réfection complète de la protection anti-corrosion de toutes les parties de charpente sous confinement étanche (présence de plomb et métaux lourds),
  • Les travaux de ragréage de tous les parements en béton.

ParJuliette Real

Hall logistique, Bettembourg, Luxembourg

Hall logistique à Bettembourg



CLIENT
Arthur Welter
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Hall logistique à Bettembourg

Ce projet comporte 1 hall logistique sur l’ancien site militaire implanté sur les communes de Dudelange et Bettembourg dans la zone logistique Eurohub Sud.

Le projet est constitué de 1 hall d’une superficie de 25000m2 SHON (Surface Hors Œuvre Nette) et de 2.500 m2 SHON de bureaux.

Le hall est constitué d’une structure métallique et décomposée en 3 cellules d’environ 5000m².

Le bâtiment est fondé sur un réseau d’inclusions rigides en raison d’une qualité de sol très médiocre.

Les contraintes du client impliquent une construction dans des délais très courts, 9 mois comprenant planification et exécution.

ParJuliette Real

Centre polyvalent à Born, Luxembourg

Centre polyvalent à Born



CLIENT
Administration Communale de Rosport-Mompach
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Centre polyvalent à Born, Luxembourg

Le projet consiste en la rénovation énergétique et l’extension du Centre Polyvalent existant des années 80. Le bâtiment existant comprenait une salle polyvalente qui sert également aux sports scolaires et aux clubs, une salle de musique et quelques salles de la maison relais. L’extension prévoit une capacité supplémentaire de 130 enfants dans la maison relais et l’agrandissement de la salle de musique.

La toiture à pente existante est enlevée pour pouvoir élargir le bâtiment des deux côtés, tout en conservant un maximum de la structure existante. Les murs extérieurs ainsi que le toit sont exécutés en éléments en bois préfabriqué pour limiter la durée des travaux. La construction existante est soumise à un assainissement énergétique global de façon à obtenir le standard de basse consommation énergétique.

Transformation du Centre polyvalent :

  • Assainissement de béton dans le vide ventilé
  • Agrandissement de la base du bâtiment sur 3 côtés
  • Agrandissement du sous-sol en béton étanche
  • Mise à niveau des pignons et chainage

Construction bois :

  • Dalles en bois massif avec des portées de 8.50 m y compris la vérification des vibrations
  • Poutres en lamellé-collé d’une portée de 18.60 m
  • Voiles massifs en lamellé contre-collé

Aménagements exterieurs :

  • Mise en souterrain de la ligne moyenne tension
  • Voie d’accès de bus (Tractrice bus 15 m)

ParJuliette Real

Hall Sportif à Echternach, Luxembourg

Hall Sportif à Echternach



CLIENT
Administration des Bâtiments Publics
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Hall Sportif à Echternach, Luxembourg

Le Lycée classique d’Echternach comprend un nouveau hall des sports. Le nouveau hall sportif est construit sur l’emprise du nouveau complexe scolaire d’Echternach à proximité du bâtiment historique de l’Orangerie.

Le hall mesure 38 m * 47 m, avec une hauteur libre de 9 m. La structure portante est réalisée en béton armé, la couverture de la salle de sport est en structure bois. Le site étant situé en zone inondable, le bâtiment est fondé sur des colonnes ballastées.

Pour réduire la hauteur de construction, la charpente a été réalisée avec 8 poutres treillis en bois lamellé collé en hêtre (Baubuche), lesquelles servent également pour reprendre les lucarnes vitrées et les sorties de désenfumage.

ParJuliette Real

OA894 Tronçon E du Tramway, Luxembourg

OA894 Tronçon E du Tramway



CLIENT
Luxtram
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OA894 Tronçon E du Tramway

Le projet porte sur le franchissement autoroutier nécessaire à la prolongation de la ligne n°1 de Tramway, depuis le centre de remisage et de maintenance (CRM) vers l’aéroport Findel, dans le cadre du tronçon E.

Le projet comporte 3 séquences distinctes :

  • Séquence E1 : Le tronçon depuis l’extrémité existante du tronçon A côté CRM jusqu’à l’ouvrage de franchissement autoroutier, d’une longueur de ~135 mètres.
  • Séquence E2 : L’ouvrage de franchissement autoroutier proprement-dit, d’une longueur de ~108 mètres.
  • Séquence E3 : Le débouché dans le secteur Forêt, d’une longueur de ~190 mètres.

L’ouvrage est un pont courbe hyperstatique de 108 mètres de longueur, comportant deux travées de respectivement 45 mètres et 63 mètres. Ceci permet le franchissement des 10 voies de circulation autoroutières en garantissant un gabarit de 5,5 mètres. La structure du tablier est un caisson mixte acier-béton de 2,7 mètres de hauteur composé d’une charpente trapézoïdale en acier S355J2+N surmontée d’une dalle collaborante en béton armé de 40cm d’épaisseur. Une largeur utile de 9,30 mètres permet d’accueillir les deux voies Tram ainsi que deux pistes latérales destinées à la maintenance et à l’évacuation des usagers en cas d’incident. Le tablier repose sur deux culées et une pile intermédiaire en béton armé, dont la géométrie assure la continuité architecturale avec le tablier. Un habillage latéral en métal déployé fixé sur l’encorbellement du tablier permet également la continuité visuelle de l’ensemble du projet.

Le projet est réalisé en groupement :

  • Sous-groupement « Conception » : SGI (mandataire), Ingerop, Schroeder & Associés, CBA
  • Sous-groupement « Réalisation » : Tralux (mandataire), Colas Rail, Karp-Kneip, MBB

ParJuliette Real

Contournement de Dippach, Luxembourg

Contournement de Dippach



CLIENT
Administration des Ponts et Chaussées
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Contournement de Dippach

Dans le cadre de la suppression du passage à niveau N5 sur la N13, le projet consiste en la réalisation d’un contournement de la localité de Dippach-Gare. Cette voie de contournement est devenue la nouvelle N13 et permet de délester la route des trois cantons qui traverse l’agglomération.

Les travaux comprennent :

  • Une passerelle piétonne cyclable.
  • La route de contournement,
  • Le chemin agricole allant de la rue de Haard à la rue de Russange,
  • Une tranchée couverte de 125m de long,
  • Un passage supérieur pour circulation agricole et cyclable,
  • Un carrefour giratoire et 1 carrefour en T aux points de raccordement avec la N13,
  • Un carrefour giratoire au croisement N13/CR103,
  • Des pistes cyclables et rétablissement de chemins agricoles,

Crédits Images : Administration des Ponts et Chaussées

ParJuliette Real

Europamuseum à Schengen, Luxembourg

Europamuseum à Schengen, Luxembourg



CLIENT
Administration Communale de Schengen
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Europamuseum à Schengen, Luxembourg

Situé dans la région historique de Schengen, L’Europamuseum joue un rôle essentiel dans la préservation et la mise en valeur du patrimoine culturel européen. Le musée présente une toute nouvelle exposition avec des éléments interactifs, notamment une installation intitulée « The Infinite Cube » et un espace d’exposition « sans frontières ». Le cube du sol au plafond se compose de plus d’un millier de petits drapeaux nationaux des États Schengen à l’extérieur.

Le projet de transformation et de rénovation vise à moderniser et à améliorer l’expérience des visiteurs. Les objectifs techniques de cette transformation sont les suivants :

  • Amélioration de l’efficacité énergétique : Réduire la consommation d’énergie tout en maintenant des conditions environnementales optimales pour les œuvres d’art et les visiteurs.
  • Modernisation des installations : Intégrer des technologies modernes pour améliorer l’éclairage, le chauffage, la ventilation et la climatisation.

Les solutions techniques mises en place seront :

  • Systèmes de Chauffage, Ventilation et Climatisation (CVC) : Concevoir un système CVC efficace pour maintenir des températures et une humidité appropriée dans les espaces d’exposition.
  • Éclairage : Utiliser des sources lumineuses LED à faible consommation d’énergie pour mettre en valeur les œuvres tout en minimisant les dommages causés par la lumière.
  • Gestion de l’Humidité et de la Température : Contrôler l’humidité relative pour préserver les matériaux sensibles tels que les textiles, le bois et les peintures.

ParJuliette Real

Extension du siège BGL BNP Paribas à Kirchberg, Luxembourg

Extension du siège de la BGL BNP Paribas



CLIENT
BGL BNP Paribas
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ARCHITECTE
M3 Architectes
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Extension du siège de la BGL BNP Paribas au Kirchberg

La structure des 8 étages de l’extension est composée d’éléments en béton armé et d’éléments mixtes acier-béton. L’ensemble du bâtiment repose sur le socle de 4 niveaux du bâtiment CBK II, moyennant des interventions partielles sur la structure existante qui avait été étudiée en tenant compte de cette réserve foncière.

L’extension est réalisée sur et à travers un socle existant qui a dû rester en partie fonctionnel pendant la réalisation des travaux.

SGI a travaillé de concert avec l’ensemble de la maitrise d’œuvre et d’ouvrage pour proposer des ciments de type « Laitier » rendant le béton plus vert et réduisant significativement la consommation d’énergie et les émissions de gaz à effet de serre. Les ciments sont de catégorie CEM III avec au moins 50% de laitier de haut fourneau pour les :

  • dalles non alvéolaires
  • toitures
  • murs extérieurs
  • les voiles
  • les poteaux