Industrie - SGI Groupe

bâtiment, Construction, Génie Civil, Industrie, Ingénierie, Ingénieur, Scolaire

Ecole et Maison Relais, Wilwerwiltz, Luxembourg

Ecole et Maison Relais à Wilwerwiltz

CLIENT
Administration Communale de Kiischpelt
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ARCHITECTE
Morph4 Architecture
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Ecole et Maison Relais à Wilwerwiltz

Le projet a pour l’objet la construction d’un nouvel ouvrage à fonction mixte : une partie classe et une partie maison relais. La volonté du client est d’avoir un ouvrage fonctionnel afin de pouvoir modifier les espaces suivant son utilisation.

Actuellement, le projet ne comprend qu’un seul niveau, néanmoins, toujours dans ce souci de modularité, il a été demandé au niveau des études de prévoir les charges pour un second étage, qui est d’ailleurs matérialisé sur les plans d’architectes.

Une paroi berlinoise est prévue le plus proche du mur de construction afin de limiter les impacts sur les réseaux passant dans la voirie supérieure.

L’ensemble de l’ouvrage est prévu en béton armé. L’ensemble des voiles contre terre est prévu en béton armé pour répondre aux contraintes de poussée de terres mais aussi de la circulation d’eau. Les dalles sont elles aussi prévues en béton armé. Quelques murs sont prévus en maçonnerie.

En ce qui concerne les installations techniques, le bâtiment est chauffé via le chauffage urbain. Toutes les pièces sont ventilées grâce à une ventilation contrôlée. Les câbles des installations techniques ont été posés dans les plafonds. Le bâtiment est également équipé d’un système d’alarme incendie et d’un système de contrôle d’accès.

Particularité du projet : modélisation BIM par SGI en collaboration avec l’architecte.

ParJuliette Real

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Atert Lycée, Redange, Luxembourg

Atert Lycée à Redange

CLIENT
Administration des bâtiments publics
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ARCHITECTE
Arco – Architecture Company
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Lycée technique et internat à Redange

Ce complexe scolaire est implanté à la périphérie Est de Redange, à proximité du centre commercial, des ateliers du service technique et des infrastructures sportives communales existantes.

Le projet de construction comprend :

Lycée classique pour le cycle inférieur
Lycée technique pour le cycle inférieur et le cycle supérieur (direction commerce)
Nombre maximum élèves : 1200 étudiants
Hall des sports et piscine : exploitation scolaire, ainsi qu’utilisation pour le public des Communes avoisinantes
Ateliers : exploitation scolaire (ateliers d’initiation pour lycée technique, cycle inférieur)
Restaurant / cuisine : exploitation scolaire
Cafétéria pour 100 élèves, restaurant à 320 places
Salles des fêtes : exploitation scolaire et utilisation pour le public des communes avoisinantes
Internat : pour 100 élèves

ParJuliette Real

bâtiment, Construction, Génie Civil, Industrie, Ingénierie, Ingénieur, Scolaire

Maison Relais, Bous, Luxembourg

Maison Relais à Bous

CLIENT
Administration Communale de Bous
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ARCHITECTE
Beng Architectes Associés
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Maison Relais à Bous

Le projet a pour objet la construction d’une nouvelle maison relais à Bous en proximité directe du complexe scolaire actuel. Le projet comprend notamment la construction d’une maison relais autour du presbytère existant, avec une passerelle reliant le nouveau complexe à l’ancienne école fondamentale existante. Les deux bâtiments agricoles qui occupent actuellement le site seront démolis.

La maison relais sera constituée d’un rez-de-jardin avec deux étages supérieurs. Il est actuellement prévu de réaliser le rez-de-jardin y compris la dalle le couvrant en béton armé et de réaliser les étages supérieurs en dalles coulées sur place reposant sur des murs de maçonnerie en blocs isolants. Vu la mauvaise qualité du terrain, le bâtiment sera fondé sur micropieux.

Surface brute : 2600 m²

ParJuliette Real

bâtiment, Construction, Génie Civil, Industrie, Ingénierie, Ingénieur

Entrepôt de stockage, Contern, Luxembourg

Entrepôt de stockage à Contern

CLIENT
WDP
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ARCHITECTE
BELVEDERE
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Entrepôt de stockage WDP à Contern

Le projet pour la construction d’un entrepôt de stockage se réalise sur un terrain sis à Contern, dans la Zone d’activités économiques à caractère national et communal « Weiergewan », en face du projet de Kühne et Nagel.

La construction du Hall est de type Cross-docking dont voici les caractéristiques :

Profondeur du hall : environ 96,50m
Longueur : environ 155,80m
Hauteur libre : min 10.50m, max 12.20
Zone Cross-docking 7.145 m² :
- Office A : 2*375 m²
- Crossdock air : 2.025 m²
- Crossdock land : 2.185 m²
- Logistics : 2.235 m²
- Mezzanine A : 850 m²
Zone Warehouse – stockage : 7.075 m²
- Office B : 140 m²
- Warehouse B : 6.485 m²
- Mezzanine B : 690 m²
Parking : 78 emplacements

ParJuliette Real

Construction, Génie Civil, Industrie, Ingénierie, Ingénieur, Pont

Suppression d’un passage à niveau, Walferdange, Luxembourg

Suppression d’un passage à niveau

CLIENT
Administration des ponts et chaussées
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Suppression d’un passage à niveau à Walferdange

L’ouverture du passage souterrain permet aujourd’hui de limiter l’affluence au niveau de l’ancienne barrière de passage à niveau, rendant la circulation plus sûre et plus fluide.

Nos missions consistent en :

Création d’un ouvrage cadre B.A à ripper sous la voie de chemin de fer
Réalisation de différents types de blindages dans les fosses d’entrée et de sortie de l’ouvrage cadre : pieux, micropieux, paroi berlinoise avec tirants
Travaux de gros terrassement dans les fosses
Reconstruction de deux murs (béton armé avec parement en pierres de taille)
Réseaux d’eaux de pluie, eaux mixtes, eau potable, CREOS ELEC + GAZ, POST, éclairage public, Luxconnect, Tele Walfer,
Terrassement et élargissement de chaussée, coffre de chaussée, travaux d’enrobés.
Réalisation de fondations caténaires
Réalisation de murs antibruit contre les nuisances sonores des trains et de la circulation routière

ParJuliette Real

Construction, Génie Civil, Industrie, Ingénierie, Ingénieur, Pont

Pont Adolphe, Luxembourg ville, Luxembourg

Pont Adolphe

CLIENT
Soludec
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Lux TP
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Réhabilitation du pont Adolphe

Baptisé ainsi en hommage au Grand-Duc Adolphe, le pont enjambe la vallée de la Pétrusse depuis 1903.

L’ouvrage d’art, œuvre de Paul Séjourné, est constitué de trois arches en maçonnerie, chacune jumelées dont deux de 21,60 m d’ouverture et d’une grande arche centrale de 84,65 m d’ouverture et 31 m de flèche pour une longueur totale de 153 m. Cette arche centrale fût longtemps la plus longue du monde !

Le projet prévoyait principalement le renforcement des grands arcs fortement altérés et la construction d’un nouveau tablier en béton armé hyperstatique, plus favorable à l’ouvrage. La dépose du tablier actuel et de l’ensemble des superstructures, ne laissant que les arcs en pierre en place, a pour but de décomprimer les arcs au maximum, avant de procéder aux renforcements et à la cure des maçonneries.

De fait, le projet propose des solutions novatrices telle que la précontrainte transversale et radiale de la maçonnerie des grands arcs. Le temps a eu raison de ces connexions en pierre. La post contrainte radiale doit permettre de restaurer les liaisons entre les trois rouleaux de pierre, par frottement. À ce jour, il n’y a pas encore eu de rénovation de ce type sur d’autres ponts.

De 1903 à aujourd’hui, la largeur du pont Adolphe est passée de 16 m à 18,70 m, il est cette fois à nouveau élargi afin de l’adapter au futur tram de Luxembourg.

Une nouvelle passerelle piétonne est également ajoutée sous le tablier de l’ouvrage. Elle a reçu d’ailleurs le 1^er prix dans la catégorie ouvrages d’art et structures des Luxembourg Architecture Award 2019

ParJuliette Real

Construction, Génie Civil, Industrie, Ingénierie, Ingénieur

Centre logistique CFL, Bettembourg, Luxembourg

Centre logistique CFL

CLIENT
CFL Multimodal
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ARCHITECTE
Ballini & Pitt
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Centre logistique CFL à Bettembourg

Le projet concerne la réalisation d’un centre logistique pour CLB dans la zone Eurohub Sud à Bettembourg.

Le programme de construction réalisé comprend :

Une surface de stockage de 30 000 m² au rez-de-chaussée,
Une surface de stockage de 2 000 m² à l’étage,
Une surface administrative de 2 000 m²,
L’aménagement des accès et alentours du projet

Le centre logistique servira au stockage de matériaux de toute nature. Il disposera en outre d’une zone de chauffage de caoutchouc appelée « Hothouse » (conçu pour une température de 60°C environ) et d’une zone de froid « Kühllager » réparties en sous-zones avec des températures de 4° C et -23°C.

Toutes ces zones sont desservies par des quais de chargement/déchargement. Une zone « picking » est aménagée devant chaque zone spécifique. Une bande de 7 m de largeur court sur toute la longueur du bâtiment et sert de zone de circulation.

Le projet comprend une centrale de chauffage avec deux chaudières mixtes gaz/fuel de 2*1020 kW redondantes.

Le hothouse doit être constamment maintenu à une température de 50°C à 75°C (réglable). Pour ce faire, 4 centrales de traitement d’air pulsent de l’air avec un débit de 15000m3/h chacune, soit un total de 60000m3/h

ParJuliette Real

bâtiment, Construction, Ferroviaire, Génie Civil, Industrie, Ingénierie, Ingénieur, Transport

Centre de Remisage et de Maintenance, Luxembourg

CENTRE DE REMISAGE ET DE MAINTENANCE

CLIENT
Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
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Nouveau Centre de Remisage et de Maintenance, Faisceaux R4 et R1

Sur le site du CRM, la deuxième phase de réalisation des faisceaux concerne le faisceau R4 et le faisceau R1.

Il s’agit de rajouter des longueurs de voie de garage avec des quais équipés de bornes nécessaires au personnel de l’atelier des trains (eau, air compressé, électricité, préchauffage).

Les études concernent également le génie civil de la plateforme ferroviaire : soubassement, drainage, signalisation, voies, caténaires.

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