Industriel - SGI Groupe

ParJuliette Real

bâtiment, Construction, Génie Civil, Industrie, Ingénierie, Ingénieur

Entrepôt de stockage, Contern, Luxembourg

Entrepôt de stockage à Contern

CLIENT
WDP
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ARCHITECTE
BELVEDERE
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Entrepôt de stockage WDP à Contern

Le projet pour la construction d’un entrepôt de stockage se réalise sur un terrain sis à Contern, dans la Zone d’activités économiques à caractère national et communal « Weiergewan », en face du projet de Kühne et Nagel.

La construction du Hall est de type Cross-docking dont voici les caractéristiques :

Profondeur du hall : environ 96,50m
Longueur : environ 155,80m
Hauteur libre : min 10.50m, max 12.20
Zone Cross-docking 7.145 m² :
- Office A : 2*375 m²
- Crossdock air : 2.025 m²
- Crossdock land : 2.185 m²
- Logistics : 2.235 m²
- Mezzanine A : 850 m²
Zone Warehouse – stockage : 7.075 m²
- Office B : 140 m²
- Warehouse B : 6.485 m²
- Mezzanine B : 690 m²
Parking : 78 emplacements

ParJuliette Real

bâtiment, Construction, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur

Centre d’intervention et d’entretien à Cessange, Luxembourg

Centre d’intervention et d’entretien à Cessange

CLIENT
Ville de Luxembourg, Services Techniques
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Centre d’intervention et d’entretien à Cessangetension et Réhabilitation du bâtiment d’accueil de la télécabine du Vieux Moulin, France

Le projet consiste en la construction d’un nouveau Centre pour le Service de la Voirie de la Ville de Luxembourg. Le projet comprend un nouveau bâtiment administratif à 2 niveaux, des ateliers de mécanique, de serrurerie, de peinture, plusieurs halls de stockage et de stationnement, un silo à sel, une chaufferie à copeaux de bois,…

Principaux équipements et activités à autoriser:

Atelier de découpe de pierres
Atelier de travail du bois
Stockage de substances dangereuses et toxiques
Stockage de 5 000 l de liquide inflammable
Compresseurs
Appareils de levage
Réservoir enterré de propane
Dépôt aérien de gasoil.

Volume : 40.000 m³, Superficie : 6000 m²

ParJuliette Real

Construction, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur, Routes

Aménagement du fret ferroviaire à Bettembourg, Luxembourg

Aménagement du fret ferroviaire

CLIENT
Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
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Aménagement du fret ferroviaire à Bettembourg

Dans le cadre de l’aménagement du fret ferroviaire au site Bettembourg-Dudelange, la mission concernait l’élaboration des aménagements du fret ferroviaire sur une surface de 35 ha comprenant les éléments suivants :

Terminal d’Autoroute ferroviaire (camion sur train) : 2 voies de 750 ml
Terminal Intermodal (conteneurs sur trains) : 4 voies de 700 ml
Raccordement voies au réseau : 700 ml
Accès routier et infrastructures communes (gate entrée + gate gabarit)
Assainissement global de la plateforme multimodale
Déviation et renaturation d’un ruisseau
Bâtiments administratifs constitué de 3 blocs de bureaux (A, B et C) avec 1-2 niveaux en sous-sol, 4-5 niveaux hors-sol et 1 parking de 4 niveaux hors-sol.
Déviation de réseaux (ligne HT, conduite adduction EP,…)

ParJuliette Real

Construction, Génie Civil, Industrie, Ingénierie, Ingénieur

Centre logistique CFL, Bettembourg, Luxembourg

Centre logistique CFL

CLIENT
CFL Multimodal
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ARCHITECTE
Ballini & Pitt
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Centre logistique CFL à Bettembourg

Le projet concerne la réalisation d’un centre logistique pour CLB dans la zone Eurohub Sud à Bettembourg.

Le programme de construction réalisé comprend :

Une surface de stockage de 30 000 m² au rez-de-chaussée,
Une surface de stockage de 2 000 m² à l’étage,
Une surface administrative de 2 000 m²,
L’aménagement des accès et alentours du projet

Le centre logistique servira au stockage de matériaux de toute nature. Il disposera en outre d’une zone de chauffage de caoutchouc appelée « Hothouse » (conçu pour une température de 60°C environ) et d’une zone de froid « Kühllager » réparties en sous-zones avec des températures de 4° C et -23°C.

Toutes ces zones sont desservies par des quais de chargement/déchargement. Une zone « picking » est aménagée devant chaque zone spécifique. Une bande de 7 m de largeur court sur toute la longueur du bâtiment et sert de zone de circulation.

Le projet comprend une centrale de chauffage avec deux chaudières mixtes gaz/fuel de 2*1020 kW redondantes.

Le hothouse doit être constamment maintenu à une température de 50°C à 75°C (réglable). Pour ce faire, 4 centrales de traitement d’air pulsent de l’air avec un débit de 15000m3/h chacune, soit un total de 60000m3/h

ParJuliette Real

Construction, Eau, Environnement, Génie Civil, Ingénierie, Ingénieur

Station de traitement d’eau potable SEBES, Eschdorf, Luxembourg

SEBES

CLIENT
Syndicat des Eaux du Barrage d’Esch-sur-Sûre
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Nouvelle station de traitement SEBES

Afin d’augmenter la capacité de traitement des eaux du barrage, le SEBES a décidé en 2012 de réaliser la construction d’une nouvelle station de traitement.

Le projet comprend les ouvrages suivants :

la construction de deux conduites DN 1000 entre les prises d’eau brutes existantes du barrage et la nouvelle station de refoulement (500 ml) ;
la construction d’une nouvelle station de refoulement en aval du barrage d’Esch-sur-Sûre (110 000 m³/jour) ;
la construction d’une nouvelle conduite de refoulement dimensionnée pour 150´000 m³ par jour, entre la station de refoulement et la nouvelle station de traitement à Eschdorf (4155 ml) ;
la connexion de la conduite de refoulement existante à la nouvelle station de traitement à Eschdorf et à la nouvelle station de refoulement (250 et 500 ml) ;
la construction d’une nouvelle station de traitement d’eau potable à Eschdorf d’une capacité de traitement de 110´000 m³ par jour, à construire en deux filières indépendantes ;
l’extension du réservoir d’eau traitée existant de 35´000 m³ à 50´000 m³ ;
la construction d’une deuxième conduite d’adduction entre le réservoir à Eschdorf et la chambre à vannes Schankengraecht (8100 ml) ;
la construction d’un bâtiment administratif avec laboratoire (4.000 m²) ;
la construction d’ateliers et de surfaces de stockage ;

les aménagements du nouveau site.

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