Archives de catégorie Route

ParJuliette Real
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Urbanisation de Belval, Luxembourg

Urbanisation de Belval



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Construction d’un parking « Park & Rail » de 1600 places

Dans le cadre de l’urbanisation des anciennes friches industrielles, les missions de SGI étaient les suivantes :

  • Construction de voiries, de trottoirs et de parkings sur une longueur de route de 1500m.
  • Réalisation d’un système d’assainissement séparé des eaux pluviales et usées et d’un système de rétention des débits de pluie par un écoulement superficiel dans des caniveaux préfabriqués, des fossés naturels et stockage dans la Wassertreppe.
  • Réalisation de différents réseaux : gaz basse et moyenne pression, eau potable, chauffage urbain, électricité basse et moyenne tension, éclairage public (dimensionnement, câblage, gestion, réception), télécommunication et antenne collective.
  • Aménagement des places publiques, des espaces verts et des places de parking.

ParJuliette Real
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Route de Peney – Vernier, Genève, Suisse

Route de Peney – Vernier



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Route d’Aïre – Chemin de Sellières – Vernier

Réaménagement de la Route de Peney et sécurisation de la mobilité douce.

Le projet consiste en la réalisation des infrastructures suivantes :

  • Réduction du gabarit routier
  • Création de pistes cyclables et élargissement des trottoirs (2 x 800 ml)
  • Sécurisation des traversées piétonnes et création de trottoir traversant aux intersections
  • Création de collecteurs d’assainissement (env. 400 ml de collecteur DN 110 mm à 400 mm)
  • Utilisation de technique sans tranchée (pousse-tube vériné) pour franchissement de lignes TPG en service
ParJuliette Real
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Route du bois des frères – Vernier, Genève, Suisse

Route du bois des frères – Vernier



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Route du bois des frères – Vernier

Réaménagement de la Route du bois des Frères et de l’Avenue du Lignon visant à améliorer la sécurité des usagers et à améliorer le bruit routier.

Le projet consiste en la réalisation des infrastructures suivantes :

  • Réfection et réaménagement de 1’800 ml de chaussée (environ 30’000 m2)
  • Création d’un aménagement cyclable le long de la rue
  • Redéfinition d’un giratoire pour contraindre les véhicules motorisés à modérer leur vitesse et sécuriser les traversées piétonnes
  • Mise en place de dispositifs visant à contraindre les usagers à respecter la vitesse maximale autorisée
  • Mise en séparatif du réseau d’assainissement avec la création de collecteur enterrés EU et EP sur 1’100 m de longueur (DN 250 mm à 630 mm)
  • Création de l’aménagement paysager et plantations, réfection du réseau d’éclairage public
ParJuliette Real
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Rues Dumont-Maurice et Puits St Pierre, Genève, Suisse

Rues Dumont-Maurice et Puits St Pierre



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Rues Dumont-Maurice et Puits St Pierre

Démolition et reconstruction des Rue du Puit-Saint-Pierre, Rue Maurice et Rue Etienne-Dumont.

Le projet consiste en la réalisation des infrastructures suivantes :

  • Réfection complète de chaussée en pavé en vielle ville (env. 400 m2)
  • Remise à niveau des sacs d’eaux pluviales
  • Mise en conformité des raccordements des descentes d’eaux pluviales
  • Chemisage des collecteurs (env. 85 ml)
  • Réfection des réseaux sec
ParJuliette Real
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Route d’Aïre – Chemin de Sellières – Vernier, Genève, Suisse

Route d’Aïre – Chemin de Sellières – Vernier



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Route d’Aïre – Chemin de Sellières – Vernier

Réaménagement de la Route d’Aïre et du Chemin des Sellières en vue de la sécurisation des véhicules non motorisés et assainissement du bruit routier.

Le projet consiste en la réalisation des infrastructures suivantes :

  • Réaménagement de chaussée en réduisant le gabarit routier (env. 1’050 ml et 18’000 m2)
  • Aménagement d’une bande et piste cyclable de chaque côté de la chaussée
  • Aménagement routier visant à limiter les manœuvres de dépassement des véhicules motorisés
  • Réfection et création de collecteurs d’assainissement (env. 1’200 ml de collecteur DN 110 mm à 630 mm)
ParJuliette Real
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Réhabilitation Pont Félix Houphouët Boigny, Abidjan, Côte d’Ivoire

Réhabilitation Pont Félix Houphouët Boigny dans la Ville d’Abidjan



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Réhabilitation Pont Félix Houphouët Boigny dans la Ville d’Abidjan

Dans le cadre de sa politique générale de développement et de réhabilitation des infrastructures routières et du réseau routier national, l’Etat de Côte d’Ivoire a identifié un ensemble d’ouvrages et de routes prioritaires dont la construction ou la réhabilitation devrait améliorer le niveau de services et d’équipement du pays et participer ainsi à l’essor économique et social du pays.

Dans ce cadre, le groupement SGI/SETEC TPI/SETEC CI/IETF a été mandaté en tant que Consultant pour la mission de maîtrise d’œuvre portant sur le suivi et le contrôle des travaux de réhabilitation du pont Félix Houphouët Boigny à Abidjan.

Les travaux de réhabilitation comprennent :
– Les travaux en fondations
– Les travaux sur les appuis
– Les travaux sur le tablier
– Les travaux sur les équipements et les superstructures
– Les travaux pour les équipements ferroviaires
– Les travaux de réhabilitation générale

ParJuliette Real
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Aménagement du fret ferroviaire à Bettembourg, Luxembourg

Aménagement du fret ferroviaire



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Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
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Aménagement du fret ferroviaire à Bettembourg

Dans le cadre de l’aménagement du fret ferroviaire au site Bettembourg-Dudelange, la mission concernait l’élaboration des aménagements du fret ferroviaire sur une surface de 35 ha comprenant les éléments suivants :

  • Terminal d’Autoroute ferroviaire (camion sur train) : 2 voies de 750 ml
  • Terminal Intermodal (conteneurs sur trains) : 4 voies de 700 ml
  • Raccordement voies au réseau : 700 ml
  • Accès routier et infrastructures communes (gate entrée + gate gabarit)
  • Assainissement global de la plateforme multimodale
  • Déviation et renaturation d’un ruisseau
  • Bâtiments administratifs constitué de 3 blocs de bureaux (A, B et C) avec 1-2 niveaux en sous-sol, 4-5 niveaux hors-sol et 1 parking de 4 niveaux hors-sol.
  • Déviation de réseaux (ligne HT, conduite adduction EP,…)
ParJuliette Real
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Contournement de Junglinster, Luxembourg

Contournement de Junglinster



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Administration des Ponts et Chaussées
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Contournement de Junglinster

Dans le cadre de la réalisation du contournement de Junglinster, le Viaduc OA 120 est destiné à franchir la vallée entre le PK 1247,76 et le PK 1691,76 du tracé du contournement.

L’ouvrage d’une longueur de 444 m et de 17 m de largeur comporte 5 travées (1 x 55,5 m, 3 x 111 m, 1 x 55,50 m).

L’ouvrage est de type pont mixte à 2 poutres longitudinales métalliques en caisson supportant une dalle en béton d’épaisseur variable de 0,25 à 40 m post contrainte.

Près des piles, les poutres longitudinales sont supportées par une structure en treillis formée de caisson métallique.

Le mode de construction consiste dans l’assemblage au sol de 2 x 4 treillis et des 5 parties centrales et en leur mise en place sur les plies avec des grues à forte capacité (2.400 tonnes).

Après assemblages de la charpente, la dalle du tablier est réalisée à l’aide d’un équipage mobile de bétonnage en 25 phases.

Les piles sont des piles rectangulaires creuses comportant un fruit. Les hauteurs visibles des piles sont variables de 3 à 20 m.

ParJuliette Real
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Rond Point à Iergaertchen, Luxembourg

Rond Point Iergaertchen



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Administration des Ponts et Chaussées
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Réaménagement de l’échangeur en carrefour à feux à Iergaertchen

L’objectif des travaux consistait à augmenter la capacité du rond-point et de l’espace de stockage en ajoutant des voies d’entrée et en limitant le changement de voie à l’intérieur du rond-point.

En effet, ce carrefour très fréquenté présentait des problèmes de capacité et de fluidité, surtout aux heures de pointe, jusqu’à produire des remontées de files vers les autoroutes.

À partir de l’été 2017, sept phases de chantier se sont succédées pour un montant total d’environ 10 millions d’euros. Le projet consistait à agrandir les voies d’entrée, d’aménager les voies à l’intérieur du rond-point pour éviter les changements de bandes, d’ajouter des voies séparées à la sortie du giratoire et enfin, d’installer six feux tricolores.

Pendant toutes les phases, le traffic routier de cet important rond-Point en périphérie de la ville de Luxembourg a dû être garanti.

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