Archive de l’étiquette Construction

ParJuliette Real

Centre National Sportif et Culturel “D’Coque”, Kirchberg, Luxembourg

Centre National Sportif et Culturel “D’Coque”



CLIENT
Administration des Bâtiments Publics
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ARCHITECTE
Agence d’architecture Roger Tallibert

Centre National Sportif et Culturel “D’Coque”

La Coque est une salle de sport polyvalente où sont également organisées des activités culturelles. Sa particularité est une structure géante collée et stratifiée surplombant une superficie de plus de 20 000 m2.

Il s’agit d’une toiture de forme organique matérialisée par l’adjonction de trois coques sphériques séparées par deux portions de tores. La structure se reflète par un filet d’épicéa collé et lamellé et a une portée libre de 95 m.

La structure laminée repose sur 9 culées cyclopéennes ancrées dans la roche.

Au total 5 850 m3 de bois lamellé ont été utilisés pour la charpente et les terrasses

Le projet comprend :

  • Une arène sans colonnes d’une superficie de 18 500 m2 (3 000 places) pour les événements sportifs avec possibilité d’extension du bâtiment pour les événements culturels et 6 pistes d’athlétisme.
  • Une salle de sport de 45×27 m de 1 000 places.
  • Une salle de ping-pong
  • Une salle de sport de combat
  • Une salle de musculation
  • Une piscine pour se réchauffer
  • De nombreux vestiaires, soins médicaux, restaurants, 31 chambres doubles, un centre de presse….
ParJuliette Real

Station Polaire “Princess Elisabeth”, Antarctique

Station Polaire “Princess Elisabeth”



CLIENTS
International Polar Foundation
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Prefalux
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ARCHITECTE
SAMYN and Partners
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Construction de la station polaire “Princess Elisabeth”

En 2004, le gouvernement fédéral belge a décidé de mettre en place une nouvelle station de recherche, la station “Princess Elisabeth Antarctica”.

Sur base de simulations de vent réalisées en laboratoire, SGI a modélisé la structure complète en 3D et dimensionné les différents éléments porteurs de la structure en tenant compte d’efforts du vent jusqu’à 1 tonne/m2. A l’exception de la sous-structure métallique, la station est réalisée complètement en bois. Les parois extérieures de la station, l’isolation, la forme, l’orientation et la disposition des fenêtres ont été étudiées pour contribuer au maintien d’une température intérieure confortable avec un apport énergétique réduit. Les panneaux de façade d’une épaisseur totale de 60cm sont constitués d’une structure bois complété d’un isolant performant, d’un pare-vapeur et d’un recouvrement en inox.

Sur base des calculs de SGI, les structures ont été préfabriquées par l’entreprise Prefalux et à partir de septembre 2007, les éléments ont été transportés par bateau, avion et par véhicules chenillés vers Utsteinen à 220km à l’intérieur de l’Antarctique. L’assemblage des différents éléments du bâtiment a été réalisé pendant l’été austral 2007-2008.

La nouvelle station, unique par sa conception et son fonctionnement utilise exclusivement des énergies renouvelables. L’énergie éolienne récoltée par 9 éoliennes de 9m de haut produit un total de 54kWh. Du côté énergie solaire sont installés 24m2 de panneaux solaires thermiques et 370m2 de panneaux photovoltaïques (50.6 kWh). Les eaux usées de la station sont recyclées dans une unité de traitement intérieure à la station. La station a été inaugurée le 15 février 2009 et peut être utilisée par 12 chercheurs en tant que plateforme de collaboration scientifique internationale.

ParJuliette Real

Extension du bâtiment LUXAIR, Munsbach, Luxembourg

Extension du bâtiment LUXAIR



CLIENT
Luxair
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Extension du bâtiment LUXAIR à Munsbach

7 ans après la construction du premier bâtiment, LUXAIR fait réaliser une extension clef en main.

Ce nouvel immeuble administratif de 7.500 m² de surface brute comprend entre autres :

  • Des bureaux et salles de formations pour 150 personnes
  • Un hall d’entrée
  • Un patio
  • Une salle de restauration de 294 m² (y compris self-restaurant)
  • Une cuisine entièrement équipée pour 200 couverts, avec installation frigorifique froid positif et négatif, plafond ventilé et lave-vaisselle
  • Un parking souterrain pour 118 places sur 2 niveaux

Quatre entreprises se partagent ce projet. Le pilotage et la coordination technique et financière de ces entreprises étant assurés par SGI.

L’extension du bâtiment est construite en structure bois pour les étages sur un sous-sol en gros-œuvre béton.

Les techniques en place dans le premier bâtiment existant ont été optimisées afin d’être également utilisées dans l’extension.

Des panneaux solaires complètent les installations techniques afin de produire de l’eau chaude.

ParJuliette Real

Bureaux «Vertigo Vega», Luxembourg

Bureaux «Vertigo Vega»



CLIENT
Allianz
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ARCHITECTE
Assar Universum Architects
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Immeuble de bureaux «Vertigo Vega» à Gasperich

Le projet, d’une surface d’environ 4500 m,² concerne les travaux de construction d’un immeuble de bureaux de quatre plateaux et d’un parking en sous-sol.

Le projet a été réalisé en BIM management sur les phases de :

  • Conception
  • Réalisation (coordination sur chantier via BIM)
  • Mise en exploitation GTC (connexion maquettes et outil GTC)

La mission de BIM management sur ces phases incluait :

  • La mise en place et le suivi d’un processus BIM.
  • Elaboration du protocole BIM ;
  • Gestion de la plateforme collaborative ;
  • Traitement des problèmes d’interopérabilité ;
  • Organisation des réunions de revues d’interfaces ;
  • Contrôles et validation des maquettes métiers.

Les usages développé concernaient :

  • Revue de projet : Contrôle et gestion des maquettes numériques du projet (détection de clash, métrés) en phases Conception et Réalisation.
  • Expérimentation : Réalité mixte
  • Usage Production des livrables : Edition et suivis des plans de coffrage extraits de la maquette numérique.
ParJuliette Real

Protégé : Station d’épuration de Marrakech, Maroc

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ParJuliette Real

Réhabilitation Pont Félix Houphouët Boigny, Abidjan, Côte d’Ivoire

Réhabilitation Pont Félix Houphouët Boigny dans la Ville d’Abidjan



CLIENT
Ageroute
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Réhabilitation Pont Félix Houphouët Boigny dans la Ville d’Abidjan

Dans le cadre de sa politique générale de développement et de réhabilitation des infrastructures routières et du réseau routier national, l’Etat de Côte d’Ivoire a identifié un ensemble d’ouvrages et de routes prioritaires dont la construction ou la réhabilitation devrait améliorer le niveau de services et d’équipement du pays et participer ainsi à l’essor économique et social du pays.

Dans ce cadre, le groupement SGI/SETEC TPI/SETEC CI/IETF a été mandaté en tant que Consultant pour la mission de maîtrise d’œuvre portant sur le suivi et le contrôle des travaux de réhabilitation du pont Félix Houphouët Boigny à Abidjan.

Les travaux de réhabilitation comprennent :
– Les travaux en fondations
– Les travaux sur les appuis
– Les travaux sur le tablier
– Les travaux sur les équipements et les superstructures
– Les travaux pour les équipements ferroviaires
– Les travaux de réhabilitation générale

ParJuliette Real

Äerdschëff à Redange, Luxembourg

Äerdschëff à Redange



CLIENT
Administration des bâtiments publics
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ARCHITECTE
Beng Architectes Associés
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Äerdschëff à Redange

L’Äerdschëff est situé sur le territoire de la Commune de Redange-sur-Attert le long de la Rue du Lycée.

Ce bâtiment s’inspire du concept de l’earthship de Mike Reynolds et de Biotecture et se veut 100 % autonome au niveau de la production et de la gestion pour ses besoins en eau, assainissement, chauffage, électricité et alimentaire. Cependant, l’Äerdschëff n’est pas une simple imitation du modèle américain né dans le désert du Nouveau-Mexique. C’est une adaptation systémique et systématique de l’earthship au contexte européen, notamment aux conditions climatiques du Luxembourg, aux standards plus exigeants de la législation environnementale européenne, et aux possibilités d’un réel design circulaire à haut potentiel d’avenir.

L’Äerdschëff sera un laboratoire de la transition citoyenne en espace rural. En tant que tel, il reconnectera les communautés locales et servira comme site de démonstration pratique pour une réflexion approfondie sur la manière de se loger, se nourrir, d’utiliser les ressources et de partager les compétences de chacun.

L’Äerdschëff servira comme : Espace de formation (chantier participatif, travail avec élèves et adultes), comme Espace citoyen (participation, échanges, rencontre, culture), et comme Espace de développement d’activités économiques pionnières (espace co-working pour des membres du réseau de la Transition et incubateur écosocial).

Le projet Äerdschëff couvre une surface d’environ 1 000 m² et comprend une grande salle de formation, un bureau et une pièce utilisée comme séjour temporaire et occasionnel pour des conférenciers ou des volontaires.

En matériaux de constructions sont utilisés des vieux pneus comme moyen économique et écologique pour obtenir à la fois une masse thermique et une structure dans le bâtiment. C’est du recyclage : les vieux pneus sont immobilisés à l’intérieur du bâtiment. Ils sont remplis de terre battue et enfermés dans la structure murale. Les autres matériaux utilisés sont le bois, la terre battue, la paille, la chaux, l’argile, …

ParJuliette Real

Centre d’intervention et d’entretien à Cessange, Luxembourg

Centre d’intervention et d’entretien à Cessange



CLIENT
Ville de Luxembourg, Services Techniques
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Centre d’intervention et d’entretien à Cessangetension et Réhabilitation du bâtiment d’accueil de la télécabine du Vieux Moulin, France

Le projet consiste en la construction d’un nouveau Centre pour le Service de la Voirie de la Ville de Luxembourg. Le projet comprend un nouveau bâtiment administratif à 2 niveaux, des ateliers de mécanique, de serrurerie, de peinture, plusieurs halls de stockage et de stationnement, un silo à sel, une chaufferie à copeaux de bois,…

Principaux équipements et activités à autoriser:

  • Atelier de découpe de pierres
  • Atelier de travail du bois
  • Stockage de substances dangereuses et toxiques
  • Stockage de 5 000 l de liquide inflammable
  • Compresseurs
  • Appareils de levage
  • Réservoir enterré de propane
  • Dépôt aérien de gasoil.

Volume : 40.000 m³, Superficie : 6000 m²

ParJuliette Real

Corniche de Brazzaville, République du Congo

Corniche de Brazzaville en République du Congo



CLIENT
Délégation Générale des Grands Travaux
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Corniche de Brazzaville en République du Congo

Dans le cadre de la mise en œuvre de sa politique « le chemin d’avenir », le Gouvernement de la République a retenu entre autres le grand projet de requalification et du prolongement de la route de la Corniche de Brazzaville.

La requalification et le prolongement de la route de la Corniche, dont le sera constitué principalement de :

  • Un viaduc haubané de 560 m (12.300 m²) le long de la Présidence de la République avec un viaduc d’accès à voussoirs précontraints de 360 m (7900 m²)
  • Un prolongement de la route de la corniche à 2×2 voies sur 1,2 km.
  • La requalification de la section existante sur 1,3 km
  • Un réaménagement du site panoramique à proximité de la Case de Gaulle
  • Une protection phonique des habitations riveraines
  • La mise en valeur paysagère et architecturale de l’ouvrage projetée

Outre la réalisation du pont haubané de la Glacière, un ouvrage exceptionnel de 920 ML, le projet prévoie l’insertion paysagère et architecturale de l’infrastructure projetée, ainsi que la protection phonique des habitations riveraines, notamment du Palais Présidentiel, et le réaménagement du site panoramique à proximité de la Case de Gaulle, afin de préserver sa vocation touristique et patrimoniale.

ParJuliette Real

Protégé : Alimentation en eau à Bobo-Dioulasso, Burkina Faso

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